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| SONG CHEN/LI MIN/CHINA TÄGLICH |
Nachdem die „Ein Gurt und eine Straße“-Initiative in den letzten vier Jahren erhebliche Fortschritte gemacht hat, ist sie in die Umsetzungsphase eingetreten und wurde uff dem jüngsten 19. Nationalkongress welcher Kommunistischen politische Kraft Chinas sogar denn Priorität z. Hd. die weitere Leck welcher chinesischen Wirtschaft genannt. Wir (Standard Chartered Reich der Mitte) identifizieren fünf Gründe, warum wir welcher Initiative positiv gegenüberstehen.
Zunächst wurde die Richtlinienkonnektivität verbessert. Meeresstraße-and-Road-Projekte werden mit Initiativen verschiedener Volkswirtschaften koordiniert und zusammenfassen die Eurasische Wirtschaftsunion, den Masterplan zur ASEAN-Konnektivität, den Investitionsplan z. Hd. Europa, die Initiative des Mittleren Korridors welcher Türkei, Kasachstans Helle Straße und Vietnams Zwei Korridore, ein Wirtschaftskreis. Mit Unterstützung von mehr denn 100 Ländern und internationalen Organisationen weitet die Meeresstraße and Road Initiative ihre Reichweite uff weitere Länder in Europa, der Schwarze Kontinent, Lateinamerika und Ozeanien aus. Und dasjenige „Meeresstraße and Road“-Forum z. Hd. internationale Zusammenarbeit, dasjenige im Mai in Peking stattfand, hat die politische Koordinierung welcher überregionalen Zusammenarbeit z. Hd. die Initiative gefestigt.
Welcher Handel zwischen Reich der Mitte und den an welcher Meeresstraße-and-Road-Initiative beteiligten Volkswirtschaften war robust und überstieg zwischen 2014 und 2016 3 Billionen US-Dollar. Die Dynamikumfang setzte sich in diesem Jahr fort, wodurch welcher Gesamthandel Chinas mit 64 an welcher Initiative beteiligten Volkswirtschaften im ersten Semester 512,2 Milliarden US-Dollar erreichte , 13 v. H. mehr denn im Vorjahr.
Im gleichen Sinne die Handelserleichterungen nach sich ziehen sich verbessert. Die chinesische Regierung hat Kooperationsabkommen mit mehr denn 40 an welcher Initiative beteiligten Ländern und internationalen Organisationen unterzeichnet und Freihandelsabkommen mit Ländern in Europa und Asien ausgeweitet. Und es versucht, mehr Pilot-Freihandelszonen zu prosperieren und die Eröffnung von Freihandelshäfen zu prüfen.
Darüber hinaus hat sich die Investitionskooperation vorwärts des Seidenstraßen-Wirtschaftsgürtels und welcher maritimen Seidenstraße des 21. Jahrhunderts vertieft. Welcher Bestandsverzeichnis an ausländischen Direktinvestitionen Chinas in die an welcher Initiative beteiligten Volkswirtschaften erreichte im vergangenen Jahr 14,5 Milliarden US-Dollar. Welcher Zahl neu unterzeichneter Verträge zwischen Reich der Mitte und diesen Volkswirtschaften stieg im vergangenen Jahr um 36 v. H. uff 126,0 Milliarden US-Dollar, und welcher Zahl abgeschlossener Projekte stieg um 9,7 v. H. uff 76,0 Milliarden US-Dollar.
Da Chinas grenzüberschreitende Kapitalströme nun ausgewogener sind und die Wechselkurserwartungen verankert sind, umziehen wir davon aus, dass die Behörden im nächsten Jahr manche Beschränkungen z. Hd. Kapitalkontotransaktionen lockern werden, um Chinas Direktinvestitionen in welche Volkswirtschaften in den Jahren 2017 und 2018 zu potenzieren.
Im gleichen Sinne die Infrastrukturanbindung hat sich verbessert und ein überregionales Netzwerk aus Eisenbahn-, Port- und Pipelineprojekten nimmt Gestalt an. Wichtige Projekte im Rahmen welcher Initiative kommen gut voraus, und Reich der Mitte-Europe Railway Express hat im sechster Monat des Jahres dieses Jahres etwa 4.000 Züge betrieben, die 27 Städte in 21 chinesischen Provinzen und 29 Städte in 11 europäischen Ländern herunternehmen.
Nachdem Schätzungen welcher Asiatischen Entwicklungsbank werden z. Hd. die Weiterentwicklung Asiens solange bis 2030 Infrastrukturinvestitionen in Höhe von rund 26 Billionen US-Dollar erforderlich sein. Und die Meeresstraße and Road-Initiative zielt darauf ab, vereinen großen Teil welcher Unterbau aufzubauen, die zur Verbesserung welcher Konnektivität und Nützlichkeit erforderlich ist.
Bisher entfielen 20 v. H. des investierten Projektwerts welcher Initiative uff Kraft und 19 v. H. uff Eisenbahnen, gefolgt von Straßen, Pipelines und anderen Infrastrukturbereichen. Wir schätzen, dass Chinas Bestandsverzeichnis an Auslandsinvestitionen in Ländern mit Initiativen solange bis zum Jahr 2030 300 Milliarden US-Dollar gelingen wird, mehr denn dasjenige Doppelte des aktuellen Niveaus.
An welcher Finanzierung von „Meeresstraße and Road“ sind mehrere Ebenen von Finanzinstitutionen beteiligt, darunter die Weltbank und die Asiatische Unterbau-Investitionsbank. Die AIIB hat 2,8 Milliarden US-Dollar z. Hd. 17 Projekte genehmigt und welcher Seidenstraßenfonds hat Verträge z. Hd. 15 solcher Projekte separat. Chinas politische Banken übernehmen die Projektfinanzierung z. Hd. inländische Unternehmen, die an welcher Initiative teilnehmen. Finale letzten Jahres verfügte die Reich der Mitte Development Sitzbank oberhalb ausstehende Kredite in Höhe von rund 112 Milliarden US-Dollar, und die Export-Import Sitzbank of Reich der Mitte hat Kredite in Höhe von rund 90 Milliarden US-Dollar z. Hd. solche Projekte vergeben. Und wir umziehen davon aus, dass „Entwicklungsfinanzierung“ und Geschäftsbanken eine zunehmende Rolle wohnhaft bei welcher Deckung des Finanzierungsbedarfs solcher Projekte spielen werden.
Die chinesische Regierung fördert „Entwicklungsfinanzierung“ denn eine Möglichkeit, Finanzierungsressourcen zu integrieren, staatliche und Marktinteressen zu kurzschließen und unabhängig von staatlichen Subventionen zu walten. Die Initiative bietet Geschäftsbanken außerdem die Möglichkeit, ihr Fachwissen und ihre globalen Netzwerke zu nutzen und ihren Kunden umfassende grenzüberschreitende Finanzdienstleistungen anzubieten.
Welcher Skribent ist Wirtschaftswissenschaftler wohnhaft bei Standard Chartered Reich der Mitte.
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